【分析】ブリヂストンツアーB JGR (2018)

ブリヂストンツアーB JGR (2018年モデル) のクラブ特性を物理学的に数値データで分析しています。数値とグラフを見れば、このドライバーがあなたにマッチするかどうか一目瞭然です。ぜひ、理想のドライバー選びにお役立てください。

弾道の高さの分析

弾道の高さは、ドライバーの飛距離に大きな影響を与えますので、適切なロフト角のクラブを選びたいですよね。物理学的には、弾道の高さはリアルロフトと重心深度の組み合わせで決まります。

☞「リアルロフト」って何？ソールに書かれている数字のこと？（ClickでOpen）

ロフト角の数値

表示ロフト	9.5度
リアルタイム	11.2度
表示ロフトとの差	＋1.7度
分類	５．リアルロフトが大きくプラス
ラインナップ	9.5度、10.5度、11.5度
解説	リアルロフトは表示ロフトに対して＋1.7度です。差がかなり大きいですね。弾道がかなり高くなります。

重心深度の数値

重心深度	39mm
市場平均	38mm
市場平均との差	＋1.0mm
分類	３．平均的
解説	重心深度は市場平均に対して＋1.0mmです。平均的と言って良いでしょう。

弾道の高さは？

弾道の高さの解説

リアルロフトが表示ロフトよりも凄く大きいです。このクラブのターゲットはローヘッドスピードのゴルファーです。目安としては、ヘッドスピードが38m/s 以下のゴルファー向けです。11.5°のロフトが存在することでも、それは明白ですよね。ハードヒッターは、別のクラブを探しましょう。

11.5°は、とんでもなく球が上がり易いです。シニアの方などにお薦めです。女性にもいいと思います。10.5°でも、凄く球が上がり易いです。目安としては36m/s ぐらいのヘッドスピードの方にお薦めします。更に更に、9.5°でも球が上がり易いです。ヘッドスピードが38m/sぐらい）の方にお薦めします。

平均的なヘッドスピード（40m/sぐらい）以上の方には、このクラブはお薦めしません。球が上がり過ぎて、飛距離を損すると思います。

球の捕まりの分析

「球の捕まりが良い」とは「球が右に飛び難くなる」ということです。「球の捕まりが悪い」とは「球が左に飛び難くなる」ということです。右にミスしやすい方は捕まりの良いクラブ、左にミスしやすい方は捕まりの悪いクラブを選べば、OBが激減すること間違いなしです。

物理学的には、球の捕まりは重心角とネット軸回り慣性モーメント（NOMI）の組み合わせで決まります。ネット軸回り慣性モーメント（NOMI）の数値は、ヘッド重量に比例し、重心距離の2乗に比例します。

☞重心角が大きいとどうして球の捕まりが良くなるの？（ClickでOpen）

☞重心距離が長いとどうして球の捕まりが悪くなるの？（ClickでOpen）

重心角の数値

重心角	26度
市場平均	23度
市場平均との差	＋3.0度
分類	４．やや大きめ
解説	重心角は市場平均に対して＋3.0度です。やや大きめですね。球の捕まりが少し良くなります。

重心距離の数値

重心距離	38mm
市場平均	39mm
市場平均との差	－1.0mm
分類	３．平均的
解説	重心距離は市場平均に対して－1.0mmです。平均的と言って良いでしょう。

ヘッド重量の数値

ヘッド重量	191g
市場平均	198g
市場平均との差	－7g
分類	２．やや軽め
解説	ヘッド重量は市場平均に対して－7gです。やや軽めですね。その分だけNMOIが小さくなるので、球の捕まりは少し良くなります。

ネック軸回り慣性モーメント（NMOI）の数値

ネック軸回り慣性モーメント(NMOI)	9104gcm^2
市場平均	9477gcm^2
市場平均との差	－373gcm^2
分類	３．平均的
解説	球の捕まりを左右するNMOIの数値は平均的と言って良いでしょう。

球の捕まりは？

球の捕まりの解説

重心角が大きめなので、球の捕まりは良好です。アベレージゴルファーにとって最大の敵はスライスですよね。このクラブは右へのミスを抑制してくれると思います。

逆に、フェードヒッターで引っ掛けが怖い方には、このクラブはお薦めしません。左へのミスを助長してしまうかもしれません。

指向性の分析

ドライバーは、「飛距離重視型」と「安定性重視型」に大別されます。低重心で有効打点距離が長ければ「飛距離重視型」、ヘッド慣性モーメント（MOI）が大きければ「安定性重視型」です。当サイトでは、これを「指向性」と呼ぶことにします。

大変残念なことに、物理学的に「低重心」と「大きいMOI」は両立しません。低重心にしようとするとMOIが小さくなってしまい、MOIを大きくしようとすると重心が高くなってしまうのです。どちらを重視するか、迷うところですよね。

☞低重心だと飛ぶのはなぜ？（ClickでOpen）

☞MOIが大きいとどうして球が安定するの？（ClickでOpen）

ヘッドの高さの数値

ヘッドの高さ	53mm
市場平均	54mm
市場平均との差	－1.0mm
分類	３．平均的
解説	ヘッドの高さは市場平均に対して－1.0mmです。平均的と言って良いでしょう。

重心の高さと有効打点距離の数値

重心高さ	33mm
市場平均	31mm
市場平均との差	＋2.0mm
分類	４．やや高重心
低重心率	62%
市場平均	58%
市場平均との差	＋4%
分類	４．やや高重心
有効打点距離	20mm
市場平均	23mm
市場平均との差	－3.0mm
市場平均との差	２．やや短め
解説	やや高重心なので、有効打点距離もやや短めですね。

ヘッド体積の数値

体積	446cc
市場平均	450cc
市場平均との差	－4cc
市場平均との差	３．平均的
解説	ヘッド体積は市場平均に対して－4ccです。平均的と言って良いでしょう。

ヘッド慣性モーメント（MOI）の数値

慣性モーメント(MOI)	4170gcm^2
市場平均	4288gcm^2
市場平均との差	－118gcm^2
分類	３．平均的
解説	オフセンターヒットに対する寛容さを左右するMOIは、平均的と言って良いでしょう。

指向性は？

指向性の解説

飛距離を重視しているわけでも無く、安定性を重視している訳でもありません。このクラブの売りは、そういうところではないんですよね。球の上がり易さ最優先のクラブなんです。

アイアンとのマッチングの分析

クラブの振り易さは、総重量と長さで決まります。重いクラブより軽いクラブの方が振り易く、長いクラブより短いクラブの方が振り易いですよね。

アイアンはモデルによって総重量がかなり違います。5番が430gの重いアイアンもあれば、370gの軽いアイアンもあります。重いものと軽いものでは、振り易さが全く別物ですよね。アイアンの振り易さとドライバーの振り易さが、感覚的に似通っていれば、ゴルフをするのが凄く楽になります。

しかし、ここで問題が浮上します。例えば、5番が400gのアイアンを使っていたとします。では、それと振り易さが似通ってくるドライバーというのは、いったい何グラムで何インチなのか？ということです。下にグラフ化してありますので、ご参考になさってください。

☞クラブの総重量についての記事はここをClick

☞クラブの長さについての記事はここをClick

クラブの総重量の数値

クラブ総重量	292g
市場平均	298g
市場平均との差	－6g
分類	３．平均的

クラブの長さの数値

クラブの長さ	45.5inch
市場平均	45.5inch
市場平均との差	±0.00inch
分類	３．平均的

体感重量は？

アイアンとのマッチングの解説

球が上がりにくいことで飛距離を損しているゴルファーがターゲットだとしたら、体感重量が少し重すぎるかもしれません。ブリヂストンさん、もう少し軽いシャフトの方が良かったんじゃないでしょうか？

もし、このクラブが少し重いと感じたら、ゴルフ工房でシャフトを１inchぐらい切っちゃったら良いかもしれません。「シャフトを切るなんて、もったいないよぉ」という気持ちになるとは思いますが（笑）。でも、もし本当に「重い」って感じたのなら、「ゴルフクラブ数値.comがシャフトを切れって言ってたなぁ」と思い出してもらえたら、私は凄く嬉しいです。

平均的なヘッドスピード以上の方は、別のクラブを探したがいいです。これは、ローヘッドスピードの方をターゲットにしたクラブです。

総評

このクラブは、球が上がらずに飛距離をロスしているゴルファー限定のクラブです。シニアや女性にお薦めします。ただ、体感重量が軽い訳ではないので、グリップエンドを少し余らせて短く持つとか、ゴルフ工房でグリップ交換するときにシャフトを１inchぐらい切っちゃうとか、そういう工夫が必要だと思います。

平均的以上のヘッドスピードの方には、お薦めしません。別のクラブを探した方がいいです。

ツアーB JGR を探してみよう！

ブリヂストンツアーB JGR

created by Rinker